Le COTAM 001 ..

22/12/2012 22:32

L’incident de la foudre qui a touché Mardi 15 Mai 2012 l'avion présidentiel Français ( Président à bord ) non loin de Paris, un Falcon 7X, et qui là obligé à faire demi-tour alors qu’il se dirigeait vers Berlin, stimule la curiosité de vouloir savoir un peu plus sur l’Avion présidentiel Français. Est t-il un avion comme les autres ? Certainement pas, c’est un avion pas comme les autres dédié à une institution qui n'est pas comme les autres.

Le Cotam 001

C’est le Cotam 'Commandement du transport aérien militaire' en France , qui entretien la flotte présidentielle Française.

On attribue le nom Cotam 001 à l’avion du Président et Cotam 002 à celui du Premier ministre.

Depuis novembre 2010, la flotte présidentielle Française comprend un Airbus A330-200 réaménagé et spécialement équipé de manière à ce que le Président et son équipe puissent se déplacer de façon souple et sûre tout en gardant le contact avec les responsables civils ou militaires afin de ne provoquer aucun retard de réaction en cas de crise.

La flotte présidentielle comprend aussi des Falcon 7X acquis en 2009 et 2010. Ils sont utilisés en avions de secours, lors de vols court-courriers, moyen-courriers ou long-courrier (déplacements en France métropolitaine, en Europe ou dans le reste du monde), ou bien lorsque le Président a besoin de se déplacer dans des endroits où les pistes sont trop courtes pour accueillir l'Airbus A330. Ils servent aussi pour le Premier ministre, la Première dame, les membres du cabinet présidentiel ou certains membres du gouvernement.

Spécificités de Cotam 001

Malgré le manque d’informations concernant les caractéristiques de Cotam 001, ce qui normal pour un avion présidentiel, nous allons quand même essayer de décrire ici ces deux versions : Airbus A330-200 et Dassault Falcon 7X.

1) Le Cotam001 - Airbus A330-200

Lieu de stationnement : Base Aérienne 105 d'Evreux qui possède une piste de longueur adéquate au décollage.

Lieu des départs : Les départs du Chef de l'Etat se feront de l'aéroport d'Orly, l'Airbus décollant d'Evreux faisant une escale technique à Orly pour avitailler et prendre en charge les délégations. Photo 1 : Cotam 001 Airbus 330-200

Aménagement intérieur :

Selon plusieurs sources le Cotam 001 comprend les compartiments suivants:

Un espace privé du président avec une chambre (composée entre autres d'un lit double et d'un dressing).
Une salle de bain (un cabinet de toilette et une douche).
Un bureau et salon présidentiel, composé d'un grand bureau et d'une table basse entourée de fauteuils.
Un espace secrétariat.
Une cuisine.
Une salle de réunion, insonorisée, comprenant une table de conférence pouvant accueillir 12 personnes.
Une salle de communication, où s'effectue la transmission de messages cryptés, permettant ainsi au président de continuer à diriger le pays.
Un centre-médical, qualifiée de « mini salle d'opération », pouvant effectuer des interventions chirurgicales, en cas d'extrême urgence (l'avion servant aussi à rapatrier des blessés, lors de libération d'otage par exemple).
Une cabine accompagnateur, pouvant accueillir 60 personnes dont les ministres, les principaux collaborateurs, des grands patrons d'entreprise ou des journalistes.
Un carré économique, pouvant accueillir 12 personnes dont des collaborateurs plus éloignés et les membres de l'équipage.

Caractéristiques de l’avion

Constructeur : Airbus Industrie
Longueur : 58,80 mètres
Envergure : 60,30 mètres
Hauteur : 17,40 mètres
Diamètre du fuselage : 5,64 mètres
Largeur maximale cabine : 5,28 mètres
Autonomie : 12.500 kms
Vitesse : 896 km/h
Distance de décollage : 2.220 mètres
Masse maximale au décollage : 230 tonnes
Masse maximale à l'attérissage : 180 tonnes
Capacité en Kérozène : 139.000 litres
Moteur : 2 x PW 4000
Puissance : 2 x 30 tonnes de poussée.
2) Le Cotam001 - DASSAULT Falcon 7X

Le Falcon 7X est l'avion d'affaires haut de gamme de la société Dassault Aviation. C'est un triréacteur (Pratt & Whitney PW307-A) qui est certifié pour franchir une distance de 11 000 km et voler à une vitesse de l'ordre de Mach 0,85.

Le Falcon 7X est le premier avion au monde à avoir été développé entièrement dans une filière numérique grâce aux nouveaux outils informatiques créés par la société Dassault Systèmes. Grâce à CATIA et au PLM (ENOVIA), aucun prototype ni maquette n'ont été réalisés.

Les formes et l'architecture de l'avion ont été conçues uniquement sur maquette numérique.

Le premier vol s'est déroulé le 5 mai 2005 aux mains de Yves Kerhervé et de Philippe Deleume qui ont pu tester les différents systèmes et plus particulièrement les commandes de vol électriques : une première pour un avion d'affaires.

Photo 2 : Cotam 001 Falcon 7X

Il a reçu sa certification le 27 avril 2007 simultanément de la part de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de la Federal Aviation Administration américaine. Le début des livraisons aux clients s'est effectué au mois de juin 2007. Son développement a nécessité un investissement de 700 millions d'euros.

Photo 3 : Cotam 001 Cabine Falcon 7X

La voilure est conçue pour avoir un rendement amélioré de 30 % lui permettant une autonomie plus importante et des atterrissages courts ainsi qu'une augmentation du rayon d'action.

Le Falcon 7X est composé d'environ 50 000 pièces.

La présidence française, au travers de l’armée de l’air a commandé 2 exemplaires du Falcon 7X, destinés à assurer le transport du Chef de l’Etat et des membres du gouvernement. Ils assurent également des missions de rapatriement sanitaire, notamment en Afghanistan pour ramener en France les soldats blessés.

Caractéristiques de l'avion